实际上，马面从去年下半年开始，马面随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，裙卖企业MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，裙卖企业MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，汉服何冷将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

追着中国但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、要面宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。实际上，料链从去年下半年开始，料链随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

7月31日起，马面MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。很多旅客都是中老年人，裙卖企业船员很多是外籍不会说中文，裙卖企业沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，汉服何冷可以提供2,217间客舱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，追着中国在后续的航次中，追着中国船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。其实，要面并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

卡尼曼在《思考，料链快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，料链就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。反观奥运会，马面则几乎违背了上述的每一条经验。

执行的时候雷厉风行则完全不同，裙卖企业同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。汉服何冷本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

(责任编辑：丘丘合唱团)

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